«Пройдите в каюты, откройте дверь и лягте на пол»: моряки Marinera рассказали подробности захвата танкера
«Вёрстка» поговорила с моряками захваченного танкера из «теневого флота»
Почти весь экипаж танкера Marinera i, захваченного ВМС США в начале января, отпустили и отправили по домам. Об этом «Вёрстке» сообщили двое моряков с судна. По их словам, экипаж находился в Шотландии, сначала в городе Элгин, затем в Абердине. Несколько дней назад морякам купили билеты, а сегодня они вылетели домой.
Двое россиян отправились в Москву, а украинский экипаж, как утверждают собеседники «Вёрстки», на родину возвращаться не будет. Часть из 17 украинских моряков улетит в другие страны, в том числе в Молдову. Еще пятеро добровольно отправятся в США, чтобы дать показания в судебном процессе. Их заверили, что «у США к ним нет претензий», – объясняет один из собеседников «Вёрстки». Обвиняемыми по делу проходят капитан судна, гражданин Грузии Автандил Каландадзе, и его старший помощник. Их арестовали и на корабле береговой охраны США вывезли из Шотландии.
Жена Каландадзе и его адвокат пытались добиться запрета на вывоз капитана из Шотландии в местном суде. Адвокат Аамер Анвар заявил, что США «по сути похитили» Каландадзе. Информации о личности старпома танкера пока нет, но источники «Вёрстки» утверждают, что он гражданин Украины.
Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал
История захвата танкера российского «теневого флота»
20 декабря 2025 года Marinera под флагом Гайаны подошла к побережью Венесуэлы. Его попытались перехватить ВМС США. Судно отказалось следовать за американцами и попыталось скрыться. Wall Street Journal со ссылкой на анонимных американских чиновников сообщал, Россия отправила к танкеру «подводную лодку и другие военно-морские средства». Захватом танкера занимался 160‑й авиационный полк спецопераций, который участвовал в захвате президента Венесуэлы Николаса Мадуро. Также американцы использовали самолет P‑8, истребители F‑35 и летающую батарею поддержки войск AC-130J, потому что рядом находилась российская субмарина.
Минюст США получил ордер на арест судна из-за того, что его использовали на перевозке иранской нефти, но береговая охрана США не смогла подняться на судно. Экипаж танкера объявил, что судно находится под защитой России. Танкер внесли в российский реестр судов. Минтранс России в день задержания танкера, 7 января, сообщил, что 24 декабря Marinera получила временное разрешение на плавание под государственным флагом России, поэтому арест судна не соответствует Конвенции ООН по морскому праву 1982 года. Российский МИД сообщил, что среди экипажа есть российские граждане и потребовали от США вернуть их в Россию. Генпрокурор США Пэм Бонди после захвата Marinera заявила, что членам экипажа предъявят уголовные обвинения, так как судно перевозило подсанкционную нефть из Венесуэлы и Ирана.
Что происходило на Marinera во время захвата
По словам моряков, с которыми поговорила «Вёрстка», экипаж Marinera не знал, что судно идет к Венесуэле. «Сказали, что [идем в сторону] Кюрасау, а Кюрасао, как вы знаете, находится под юрисдикцией Нидерландов. Вот мы подошли к зоне вот этой Антигуа и Барбуда. Мы не были в их территориальных водах, мы в международных водах стояли», — рассказывает «Верстке» моряк Константин i.
Судно начало дрейфовать, а экипаж ждал информацию от компании-владельца. Другой собеседник «слышал», что судно идет в Каракас для смены экипажа, но официально команде танкера об этом никто не говорил. Marinera во время захвата не был загружен нефтью, отмечают собеседники «Вёрстки».
20 декабря береговая охрана США подошла к Marinera и запросила документы на судно вместе со списком членов экипажа. Эти требования команда выполнила. «Спустя пару часов, видать, береговая охрана США связалась с правительством Гайаны, под которым типа у нас был флаг. Гайана сказала, что наш флаг нелегитимный, то есть нашего парохода официально в базе Гайаны нет», – говорит Константин. После чего американцы попросили танкер проследовать за ними, но оператор судна i по имени Кирилл сказал капитану разворачивать судно и направляться в Атлантику.
Как пояснил «Вёрстке» один из членов экипажа, «капитан мог развернуть пароход и пойти за береговой охраной, даже несмотря на информацию от Кирилла. И было бы все намного проще тогда. Такой шумихи бы не было». «Вёрстка» не смогла найти «Кирилла», его телеграмм-аккаунт, который нам передал источник, был удален.
Капитан послушался оператора и направил танкер в сторону Атлантического океана, говорит собеседник «Верстки». По словам Констанина, экипаж как минимум двое суток не знал, что их преследует американское судно. Когда Marinera начал уходить от береговой охраны, на борту отключили интернет, а на судне объявили о пиратской атаке. Экипаж спустился в «цитадель» i, где провел почти весь день.
Береговая охрана США неоднократно требовала от судна «проследовать за ними». «С самой начала погони, они связывались с нами по рации. [Говорили] проследуйте, пожалуйста за нами, вы считаетесь судном без гражданства. Но им никто не отвечал, а потом они перестали нас вызывать и больше нам не отвечали», – говорит один из моряков. После более чем двухнедельной погони через Атлантику, 7 января США заявили о захвате танкера.
«Когда начался сам захват, <…> капитан объявил по громкой связи, что все члены экипажа пройдите в свои каюты, откройте дверь и там лягте на пол или просто стойте с поднятыми руками», – вспоминает Константин.
Одновременно с американцами, рядом с танкером находились российские военные суда, в том числе российская подлодка. «Один из военных [США] мне сказал, что они [российские военные] действовали на опережение потому, что если бы сели спецслужбы России, то всем украинцам, извините, но была бы пизда», – говорит мужчина.
По его оценке, на корму судна по очереди высаживались по шесть человек из восьми вертолетов. На судно вначале вышли военные США, а вскоре появились сотрудники Министерства внутренней безопасности и ФБР. Американцы не проводили формальные допросы, но предложили морякам добровольно рассказать, что те знают о танкере, компании и ее сотрудниках, в том числе о заработках на судне.
При этом представители спецслужб США изъяли у моряков всю технику, а их самих заперли в столовой площадью 20 квадратных метров. «Нас кормил наш повар, мы ему помогали. Нас не выпускали на улицу, но в туалет и душ водили регулярно», – рассказывает Константин. Второй источник отметил, что в этом помещении весь экипаж спал, ел и «деградировал».
Капитана и его старшего помощника держали в отдельном помещении, поскольку они были «задержаны». Два раза морякам разрешали отправлять сообщения родным, но только с телефонов захватчиков. Одному из них якобы даже не позволили связаться с российским консульством.
Спустя примерно сутки после захвата на судне осталось до 20 силовиков, которые жили в каютах экипажа. «Они [американцы] счастливые, довольные, сделали с нами фотографию, что успешно захватили нас», – говорит второй член экипажа, с которым поговорила «Вёрстка».
«Все, кто были на борту, я имею ввиду из американских военных, абсолютно нормальные люди. Мы с ними подружились, общались спокойно. То есть их интересовал пароход, не экипаж», – вспоминает Константин.
14 января стало известно, что Marinera прибыл в район залива залива Мори-Ферт у северо-восточного побережья Шотландии. «И с того момента, вот все время до вчерашнего дня [26 января], мы стояли на якоре в территориальных водах соединенного королевства и все», – говорит источник «Вёрстки». Его сопровождал корабль Береговой охраны США Munro.
Как Marinera перешла под российский флаг
Оба источника отметили, что на танкере Marinera не рисовали российский флаг, как об этом ранее писали СМИ. Его просто повесили на флагшток. Константин говорит, что российский флаг на судне был «нелегитимен», поскольку для регистрации новой страны судно должно сначала зайти в портi. СМИ обратили внимание, что флаг появился, 30 декабря. Источник «Верстки» отмечает, что о новом гражданстве судна моряки узнали раньше. Тогда большая часть команды подписала петицию о том, что они отказываются работать под флагом РФ. Собеседники «Вёрстки» отметили, что этот документ подписали украинцы.
После этого домой к некоторым из них с обысками пришли украинские силовики, утверждают собеседники «Верстки». По их словам, одно из обвинений связано с «изменой родине» — якобы один из членов экипажа был завербован Россией и передавал информацию, которая могла навредить украинским гражданам. Других подтверждений этой информации «Вёрстке» найти не удалось.
Кому принадлежит танкер Marinera
Константин отметил, что шел на это судно за хорошими деньгами и быстрым карьерным ростом. «Я вообще не понимал куда я еду, что это за компания. Мне предложили хорошую зарплату, хороший контракт и хороший пароход. Это очень перспективно», – говорит он.
Когда началась погоня охраны за танкером, менеджеры Zolos, которые нанимали экипаж, удалили свои чаты с моряками. Экипаж все еще не получил свою зарплату за январь и leave pay (около 16% от каждой зарплаты во время всего рейса, которая удерживала компания как гарантию, что член команды танкера не нарушал правила работы). Один из сотрудников экипажа – «секьюрити» или, как его называет один из собеседников, «стукач», напрямую держит связь с компанией. Им обещали выплатить деньги за рейс, рассказывают оба источника, один добавил, что также планируется и денежная компенсация за инцидент.
Захваченный США танкер Marinera оказался связан с бывшим украинским депутатом Виктором Баранским и беглым молдавским олигархом Иланом Шором. Изначально Bella 1 принадлежала турецкой компании Louis Marine Shipholding Enterprises, которая находится под санкциями США. Но во время погони судно поменяло название на Marinera, сменило флаг на российский и владельцем стала рязанская фирма «Буревестмарин». Она принадлежит 39-летнему уроженцу Читы Илье Бугаю, писал расследовательский проект «Система». Он руководит российской фирмой «Руснефтехимторг», которая торгует нефтепродуктами.
Среди основных покупателей топлива были несколько зарубежных компаний, которыми владеют женщины из Молдовы. Две из них – номиналы сети компаний танкерного флота, за которой стоит бывший депутат Одесского горсовета Виктор Баранский, об его цепочке фирм ранее писала «Вёрстка». Полититик избирался от партии Виктора Медведчука – кума Путина. После начала полномасштабной войны в Украине Баранского лишили украинского гражданства и переехал в Россию. «Руснефтехимторг» также связан с сетью компаний, близкими к молдавскому олигарху Илану Шору, который попал под санкции США за связи с Россией и бежал из Молдовы.
Фото: Шотландцы смотрят на нефтяной танкер Marinera, захваченный береговой охраной США. REUTERS/Russell Cheyne
Поддержать «Вёрстку» можно из любой страны мира — это всё ещё безопасно и очень важно. Нам очень нужна ваша поддержка сейчас
