Об этих инцидентах с мужчинами призывного возраста, которые произошли на этой неделе в московских аэропортах «Шереметьево» и «Жуковский», а также в петербургском аэропорту «Пулково», рассказали изданию очевидцы событий или их знакомые. Во всех случаях рейсы сильно задерживали. Иногда пассажирам приходилось больше часа сидеть в самолётах, из которых в итоге выводили мужчин, попавших в некие «стоп-листы».
Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал
Об одном из таких эксцессов собеседник издания сообщил, находясь прямо на борту самолёта, вылетающего из аэропорта «Жуковский» в Кыргызстан, — рейс был задержан на шесть часов. Собеседник связывает это с затянувшейся проверкой пассажиров.
«Кого-то сейчас с рейса сняли, нескольких человек, и сейчас выгружают весь багаж, — рассказывал Владимир (имя изменено по просьбе собеседника). — Хотя мы уже в самолёте сидим час». Позже он уточнил, что высадили двоих пассажиров — мужчин лет 30. Уже после того, как они заняли свои места, к ним подошли стюарды и попросили выйти. Внизу у трапа самолета их встречали, судя по всему, сотрудники безопасности аэропорта, говорит очевидец происшествия.
До этого рейс был сильно задержан — на шесть часов, эту задержку сотрудники аэропорта объясняли погодными условиями. По словам Владимира, объяснение выглядело странным: рейсы по другим направлениям в это время спокойно вылетали.
Аналогичная история произошла в аэропорту «Шереметьево», рассказывает Игорь (имя изменено). По его словам, двоих молодых мужчин увели «буквально от гейта», хотя они спокойно прошли пограничный контроль. Ещё одного пассажира, как и в ситуации с «Жуковским», попросили покинуть салон самолёта уже после того, как тот занял свое место. Собеседник «Верстки» упомянул, что о похожем случае ему рассказывали друзья, на днях улетевшие в Турцию.
Третий собеседник «Вёрстки» направлялся в Турцию из петербургского «Пулково». Его и других пассажиров продержали полтора часа в готовом ко взлету самолёте без объяснения причин. «Ничего не объясняли, только извинялись, — рассказал он. —Потом пришли [сотрудники службы безопасности аэропорта] и попросили одного товарища вон [из салона], никто ничего не понял». Он уточнил, что покинувшему салон пассажиру сказали, что его снимают с рейса из-за «вопросов к нему у безопасников».
Подобная практика — следствие неквалифицированной работы военкоматов, уверен собеседник «Вёрстки» в администрации одного из регионов. «Дело происходит так: списки тех, кем интересуется военкомат, составляются самими военкоматами по указанию властей региона, — сообщил он. — При этом в указаниях регионов есть только цифры — сколько всего военкомат должен предоставить призывников». Именно людям, находящимся в этих списках, оказывается запрещён выезд за рубеж. Их, как правило, останавливают на пограничном контроле и не выпускают с формулировкой «вам нужно получить уведомление от военкомата». Эти списки пополняются постоянно, поэтому возникают ситуации, при которых «конкретный Иван Иваныч прошел погранпункт, пошел себе пить кофе, а уже при посадке его обнаружили в списках и побежали снимать», уточнил собеседник издания.
Юристка, создательница проекта «Ковчег» Анастасия Буракова в комментарии «Вёрстке» указывает, что забрать человека из зоны вылета возможно. «После прохождения погранконтроля человек всё ещё находится на территории Российской Федерации. Другой вопрос, закрылась или нет дверь воздушного судна, — рассказала она. — По международным правилам, если дверь воздушного судна закрылась, судно считается находящимся в полёте». После этого решение о том, открывать ли дверь, принимает командир судна, и никто ни к чему принудить его не может, добавила Буракова. «Но мы знаем, например, историю Андрея Пивоварова из „Открытой России“, которого сняли с самолёта, когда судно уже было на рулении», — напомнила эксперт.
По словам Бураковой, если пассажир самолёта в иллюминаторе видит людей в военной или полицейской форме, он должен постараться обратиться к бортпроводникам или командиру экипажа, если он доступен. «Скажите им, что идущие пытаются провести мобилизационные мероприятия и попросите не открывать дверь, — посоветовала она. — Если это иностранное судно, то попросите связаться с дипломатическим представительством страны, которому оно принадлежит». Эксперт допустила, что не каждый командир самолёта на это пойдет, потому что это задержит рейс, но добавила, что всё же «лучше попытаться что-то сделать».
Ранее несколько российских СМИ писали, что в ближайшие дни Россия закроет границы, по крайней мере, для военнообязанных. Однако по данным источников «Вёрстки» это решение пересмотрели и решили не выпускать лишь выборочно, по спискам из военкоматов. Министерство обороны сообщало, что в условиях проведения частичной мобилизации «ограничений на передвижение граждан не предусматривается».
Редакция «Вёрстки»