За один день с Sukhoi Superjet-100 произошло минимум два инцидента, оба у авиакомпании «Азимут»

В Анталье 24 ноября после посадки загорелся российский самолёт Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Азимут», прилетевший из Сочи. По данным очевидцев, у него загорелся двигатель, после чего пламя перекинулось дальше. В «Азимуте» же сообщили, что причиной возгорания стало то, что «в результате сдвига ветра произошла грубая посадка». Как выяснилось позже, в этот же день другого у SSJ-100, принадлежащего той же авиакомпании, также произошёл инцидент при посадке. «Вёрстка» рассказывает об этом подробнее.

Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал

Катастрофа Sukhoi Superjet-100 в Анталии: во время полёта «что-то постоянно гудело»

Как сообщили власти провинции Анталья, возгорание произошло 24 ноября в 21:34 по местному времени. По их данным, у самолета при посадке загорелся двигатель. Борт выполнял рейс А45051 по маршруту Сочи — Анталья. На борту были 89 пассажиров и 6 членов экипажа — всех эвакуировали с помощью надувных трапов, никто не пострадал. Сообщается, что у многих пассажиров сгорел багаж, десять человек лишились загранпаспортов. 

Телеграм-канал Mash со ссылкой на одного из пассажиров пишет, что самолёт снижался около 40 минут, а во время полёта «что-то постоянно гудело». Уже в аэропорту судно «резко дало по тормозам» и пассажиры увидели, что «разлилось топливо и начался пожар». Дым проник в салон. В компании «Азимут», которой принадлежит загоревшийся самолёт, заявили, что «в результате сдвига ветра произошла грубая посадка».

Следственный комитет России возбудил уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (ч. 1 ст. 263 УК) по факту возгорания. Как говорится в заявлении СК, причинённый ущерб «предварительно составил не менее одного миллиона рублей». Одна из летевших на самолёте рассказала «Известиям», что пассажиры подадут коллективный иск против авиакомпании «Азимут».

ЧП в Анталии — не единственный случай технических проблем у Sukhoi Superjet-100, возникший за последние дни

Как позже сообщил телеграм-канал Baza, в этот же день ещё один SSJ-100 — также компании «Азимут» — совершил аварийную посадку в Красноярске. Утром 24 ноября борт RA 89080, выполнявший рейс Минеральные Воды — Уфа — Красноярск, подал сигнал об аварийной посадке из-за неисправности гидравлики передней стойки шасси. В результате самолёт приземлился в Красноярске в 11:45 по местному времени, никто из пассажиров или членов экипажа не пострадал.

Несколькими днями ранее, 21 ноября, по информации телеграмм-канала «Авиаторщина», проблемы возникли у Sukhoi Superjet-100 авиакомпании «Россия», выполнявшего рейс из из Санкт-Петербурга во Внуково, отказали автопилот и навигационная система. Пилотам пришлось возвращаться и сажать самолёт в ручном режиме.

Директора производителя Sukhoi Superjet отправили в отставку, но поможет ли это решить проблему с комплектующими?

25 ноября стало известно, что генеральный директор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский и управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев отправлены в отставку. «Яковлев», в частности, производит SSJ-100. Как пишет «Коммерсант» со ссылкой на источник, Богинского могли отправить в отставку по указанию премьер-министра Михаила Мишустина «за провал программы гражданской авиации». Другой собеседник издания, однако, утверждает, что он переходит в правительство.

В мае 2024 года «Яковлев», как напоминают «Важные истории», сдвинула дату первой поставки «импортозамещённых» Superjet с 2023 на 2026 год.

Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал

Российская авиационная промышленность столкнулась с серьёзными проблемами из-за санкций, введённых на фоне нападения на Украину. Из-за них был сильно ограничен доступ к иностранным комплектующим и технологиям, что привело к усложнению обслуживания воздушных судов. Особенно пострадал проект SSJ-100, так как его разработка изначально опиралась на значительное количество импортных компонентов.

Как подсчитало «Агентство», с SSJ-100, загоревшимся в Анталье, за последние три с половиной года произошло не менее 15 авиаинцидентов. Три из них — за эту осень. В июле этого года «Вёрстка» рассказывала, что число технических неисправностей у SSJ-100 выросло в два раза за два года войны. Если в 2021 году было известно как минимум о 134 технических инцидентах на «Суперджетах», то в 2022 их число достигло уже как минимум 181. За 2023 год этот показатель вырос ещё на 59% – до 289 происшествий.

ФОТО: Sukhoi Superjet-100 авиакомпании «Россия» в аэропорту Шереметьево. Leonid Faerberg / SOPA Images via Reuters

Поддержите «Вёрстку» — это важно и безопасно →