В России разрешили вернуть бензин «Евро‑2», запрещённый более 10 лет назад
Минэнерго назвало это временной антикризисной мерой для предотвращения дефицита топлива
Правительство России разрешило до 1 июля 2027 года производство, импорт и продажу автомобильного бензина экологических классов К2, К3 и К4, соответствующих стандартам «Евро‑2», «Евро‑3» и «Евро‑4». Об этом сообщила пресс-служба Минэнерго.
В ведомстве подчеркнули, что решение носит временный характер и принято для предотвращения дефицита топлива на внутреннем рынке.
«Принятое решение носит временный характер. Оно направлено на обеспечение стабильного снабжения внутреннего рынка автомобильным топливом и предотвращение возможного дефицита», — говорится в сообщении министерства.
В Минэнерго назвали эту меру антикризисной и заявили, что она позволит сохранить баланс между экологическими требованиями и доступностью топлива для потребителей.
Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал
«Евро‑2» был запрещен более десяти лет назад
Бензин стандарта «Евро‑2» был выведен из обращения в России в 2013 году. С 2016 года обязательным для автомобильного топлива стал стандарт «Евро‑5».
Главное отличие старого топлива — значительно более высокое содержание серы. Если «Евро‑5» допускает не более 10 мг серы на килограмм топлива, то для «Евро‑2» этот показатель составляет 500 мг/кг — в 50 раз больше.
Кроме того, стандарт «Евро‑2» не ограничивает содержание ароматических углеводородов, включая бензол, а также допускает использование монометиланилина — октаноповышающей присадки, запрещенной во многих странах из-за высокой токсичности и потенциальной канцерогенности.
По словам эксперта топливного рынка Анастасии Буниной, современные автомобильные двигатели не рассчитаны на такое топливо. Повышенное содержание серы ускоряет износ цилиндро-поршневой группы, топливной аппаратуры, свечей зажигания, клапанов, форсунок и каталитических нейтрализаторов.
Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал
Дефицит топлива усилился после атак на НПЗ
Еще в начале июля российские власти разрешили ряду нефтеперерабатывающих заводов до конца года выпускать бензин стандарта «Евро‑3». Теперь действие послаблений распространили и на более низкие экологические классы.
Решение принято на фоне продолжающегося топливного кризиса. По данным отраслевых источников, только в июле украинские беспилотники атаковали 18 российских нефтеперерабатывающих заводов. К концу месяца 7 крупных НПЗ полностью простаивали, еще 11 работали с загрузкой от 30 до 70%.
Из-за сокращения переработки объем производства нефтепродуктов в России снизился до 3,6 млн баррелей в сутки — минимального уровня с 2002 года. На этом фоне в ряде регионов возникли перебои с поставками топлива, очереди на АЗС и резкий рост цен на бензин. Федеральная антимонопольная служба уже возбудила десятки дел против участников топливного рынка из-за необоснованного повышения цен.
Ранее «Вёрстка» рассказывала о том, как проверить качество бензина на заправке и не убить двигатель плохим топливом.
Фото: Неработающая АЗС в Ростове-на-Дону. 6 июля 2026 г. REUTERS/Sergey Pivovarov
Поддержать «Вёрстку» можно из любой страны мира — это всё ещё безопасно и очень важно. Нам очень нужна ваша поддержка сейчас
