Крушение бизнес-джета Пригожина стало первым в истории модели самолёта Embraer Legacy 600

Ни один самолёт Embraer модельной линейки Legacy 600, на котором передвигался Евгений Пригожин, ни разу не терпел самостоятельного крушения за всю историю, обратила внимание «Вёрстка».

Само­лё­ты этой моде­ли нача­ли постав­лять поку­па­те­лям в 2002 году. Их про­из­вод­ство пре­кра­ти­лось в 2015 году. За 13 лет с кон­вей­е­ра сошли 177 биз­нес-дже­тов (если учи­ты­вать моди­фи­ка­цию моде­ли — Legacy 650 — общее чис­ло про­из­ве­дён­ных само­лё­тов пре­вы­си­ло 300 штук). По дан­ным стра­хо­вых бро­ке­ров, к насто­я­ще­му момен­ту из них спи­са­ны толь­ко семь дже­тов, осталь­ные нахо­дят­ся в экс­плу­а­та­ции.

Что­бы не про­пу­стить новые тек­сты «Вёрст­ки», под­пи­сы­вай­тесь на наш теле­грам-канал

В 2006 году про­изо­шёл един­ствен­ный инци­дент с Legacy 600, одна­ко он не был свя­зан с меха­ни­че­ской неис­прав­но­стью. Тогда биз­нес-джет этой моде­ли на крей­сер­ской высо­те столк­нул­ся с Боин­гом 737–800 над бра­зиль­ским шта­том Мату-Гро­су. Само­лет смог само­сто­я­тель­но при­зем­лить­ся в аэро­пор­ту. Комис­сия по рас­сле­до­ва­нию авиа­ци­он­ных про­ис­ше­ствий при­шла к выво­ду, что при­чи­ной тра­ге­дии ста­ла ошиб­ка дис­пет­че­ров.

Биз­нес-джет, кото­рым поль­зо­вал­ся Евге­ний При­го­жин, начал свои полё­ты осе­нью 2007 года. К насто­я­ще­мум момен­ту он нахо­дил­ся в экс­плу­а­та­ции 15 с поло­ви­ной лет.

Само­лё­та­ми этой моде­ли в раз­ное вре­мя так­же поль­зо­ва­лись быв­ший ген­ди­рек­тор и акци­о­нер «Фоса­г­ро» Игорь Анто­шин, экс-депу­тат Гос­ду­мы Ашот Еги­за­рян и быв­ший пре­зи­дент «Росгос­стра­ха» Данил Хача­ту­ров.

Редак­ция «Вёрст­ки»