«Можем помочь и привезти»: кто ввозит в Россию запрещённые санкциями самолёты

После начала полномасштабного вторжения в Украину Евросоюз и США ввели санкции на поставку в Россию самолётов иностранного производства и запчастей к ним, а также на ремонт и обслуживание авиационных транспортных средств за рубежом. Десятки самолётов были арестованы в других странах. Оставшиеся самолёты ремонтируют путём «каннибализации» — снятием запчастей с других самолётов — или ввозят необходимые запчасти в обход санкций.

Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал

Как выяснила «Вёрстка», изучив закрытые данные таможенной статистики, в Россию через третьи страны продолжают активно поставлять и сами самолёты иностранного производства — за 2024 год их было ввезено как минимум 28 штук. Среди них как самолёты малой авиации, которые используют для тренировочных полётов, обучения или охраны лесов, так и большие пассажирские лайнеры, которые выполняют регулярные рейсы по стране.

Первый арест за самолёты

Западным странам пока не удаётся перекрыть этот поток поставок. Только в начале декабря этого года в США задержали первого россиянина, подозреваемого в ввозе самолётов в обход санкций. Им стал Сергей Нечаев, его обвиняют в попытке незаконного вывоза в Россию через Армению двух самолётов малой авиации Cessna. Согласно обвинительному заключению, Нечаев представил ложные сведения о том, что получатель и конечный пункт назначения находились в Армении. Других подробностей о Нечаеве и его деле пока нет.

Cамолёты Cessna обычно используют для обучения курсантов, на них также летают частные лётчики-любители, объясняет «Вёрстке» эксперт по авиации, пожелавший сохранить анонимность. «Эти самолёты чаще всего используются в обучающих целях для того, чтобы учить людей летать. Или для маленьких аэроклубов для того, чтобы туристов покатать. На Cessna ещё летает авиалесоохрана, смотрит за пожарами» — рассказывает пилот, с которым пообщалась «Вёрстка».

Санкции на ввоз в Россию самолётов иностранного производства и запчастей к ним ввели сразу после начала полномасштабного вторжения в Украину. Европейский союз 26 февраля 2022 года опубликовал регламент, запрещающий продажу, поставку, передачу, экспорт для любых организаций товаров и технологий, предназначенных для использования в авиации или космической индустрии.

«Вёрстка» обнаружила как минимум 18 бортов Cessna, оказавшихся в России с зимы 2022 года. Самолёты ввозили через Турцию (6 раз), Литву (3), Латвию, Эстонию, Германию, Грузию и Оман. Дважды самолёты для России получала компания «Бонд Аэро», зарегистрированная в Казахстане. Имя Сергея Нечаева в таможенных декларациях, оформленных на эти самолёты, не встречается.

Армения, в которую, по словам арестованного в США Нечаева, он должен был привезти самолёты, уже фигурировала в поставках Cessna. В мае 2023 года один из самолётов был получен на имя Сергея Александровича Березовского — в декларации нет идентифицирующих его данных, только адрес жилого дома в Ереване. В 2010 году человек с такими же ФИО занимал должность начальника смены российских пограничных войск при Ереванском аэропорте «Звартноц». Тогда он попал в новости из-за драки с начальником пограничных войск Армении в том же аэропорту.

Березовский — не единственное физическое лицо, на чьё имя приходили самолёты Cessna. В 2022 году, уже после введения санкций, их получали Данил и Леонид Соколовы (отец и сын). Данил Соколов — бенефициар авиакомпании «Ястреб», которая занимается «выполнением авиационных работ» в сельском хозяйстве, строительстве, для охраны окружающей среды, оказания медицинской помощи и других целей. Эта компания обслуживает авиабазу в Амурской области, департамент управления лесами в Еврейском автономном округе, Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации — всё это следует из данных «СПАРК-Интерфакс».

В 2024 году отправителем и получателем одного самолёта стал Андрей Кузнецов, экс-совладелец авиакомпании «Восход», обслуживающей авиалесохрану в нескольких регионах (Бурятия, Магадан, Московская область, Татарстан, Томская область, судя по «СПАРК-Интерфакс»). В своих соцсетях Кузнецов публикует фото из самых разных аэропортов.

Бенефициар с либеральными взглядами

Чаще всего самолёты Cessna в России получала компания «Современные технологии». Её учредитель — 52-летний бизнесмен Евгений Кабанов, он же является основателем турецкой компании Edermont LTD и кыргызстанской «Эдермонт Памир» (открыта в декабре 2022 года). Они записаны как отправители самолётов Cessna в таможенных декларациях. Об одной из таких поставок писали журналисты из Литвы.

Также компании Кабанова помогли ввезти в Россию редкий бомбардировщик Junkers времён нацистской Германии стоимостью 1 млн 60 тысяч долларов. Спустя несколько месяцев после ввоза самолёт именно этой модели добавили в экспозицию музея военной техники в Верхней Пышме на Урале.

В 2024 году компании Евгения Кабанова ввезли девять самолётов. Помимо описанных выше самолётов Cessna и бомбардировщика, они помогли транспортировать в Россию два самолёта Aero Commander 680V, предназначенных для гражданской авиации, а также американский самолёт Piper PA-28RT-201T

Кабанов — российский лётчик, член правления Российской ассоциации пилотов и владельцев воздушных судов. «Новая газета. Европа» обращала внимание на рекламу ввоза самолётов в обход санкций, которую компания, связанная с Кабановым, размещала в своём Telegram-канале. Также Кабанов является единственным акционером одноимённой итальянской компании MAK Aviation Services, участвующей в сделках по продажам самолётов.

На сайте Московского авиационного института, который бизнесмен окончил в 1995 году, пишут, что Кабанов «внёс значительный вклад в развитие авиатуризма в России и за рубежом». Также отмечается, что Кабанов — путешественник-кругосветчик, организатор экспедиций на Северный полюс и кругосветных перелётов на вертолётах.

«Вёрстка» обнаружила десятки сообщений от Кабанова в Telegram-чате SAON (в описании говорится, что это «Сообщество летающих людей»). Там он рекламирует свои услуги и предлагает помощь с перевозкой самолётов в Россию. В ноябре 2022 года он размещал в этом чате объявление о продаже самолёта Cessna C404, обещая обеспечить организацию сделки и перегон.

В этом же чате есть объявление о продаже вертолета Robinson R‑44 2017 года за
550.000€ — автор поста пишет, что цена указана с доставкой в Минск и всеми таможенными расходами. Другой пользователь обращает внимание, что цена такого евро «375 000€ + 10% таможня, доставка 10 – 20i (вероятно, речь о тысячах евро — прим. «Вёрстки»)×, комиссия нормального брокера 6%, итого €450 000».

В одном из сообщений от августа 2024 года Кабанов описывает схему доставки иностранных самолётов в обход санкций. По его словам, перегнать самолёт можно «своим ходом» или перевезти сушей или морем.

Далее, как утверждает Кабанов, есть два варианта, первый из них — перегонять самолёт целиком самостоятельно или воспользоваться услугами пилота-перегонщика. В этом случае самолёт следует к «месту базирования», где проходит российскую регистрацию и получает сертификат лётной годности. После этого, по словам Кабанова, его можно использовать.

Второй вариант — это перевозка сушей или морем. В данном случае, как утверждает Кабанов, самолёт необходимо разобрать, погрузить в контейнер и отправить в «промежуточный пункт назначения». После таможенного оформления самолёт направляется в «пункт назначения», где ещё раз проходит таможню. Затем, уже на «месте базирования», самолёт нужно собрать, облетать, получить необходимые документы.

Заинтересованным пользователям Кабанов обещает «охотно предоставить расчёт с точностью +/- пара тысяч $». Некоторые участники чата советуют обращаться к Евгению, если речь идёт о вывозе самолётов из США, ещё один пользователь критикует компании Кабанова за высокую стоимость услуг.

«Вёрстка» также обнаружила личный твиттер Евгения Кабанова, в котором он в 2011 году поддерживал протесты на Болотной, репостил Алексея Навального, новости из оппозиционных СМИ и пабликов, а также критиковал российскую авиацию

«Вёрстка» обратилась к Евгению Кабанову за комментарием, но он проигнорировал сообщение журналиста.

Какие ещё самолеты ввозили в Россию за последний год

Согласно закрытым данным таможенной статистики, которые есть в распоряжении «Вёрстки», в 2024 году в Россию в обход санкций ввезли как минимум 28 самолётов иностранного производства.

Чаще всего запрещённые к продаже в Россию самолёты в 2024 году ввозили через Турцию (11 раз), трижды через Оман, дважды через Объединённые Арабские Эмираты и Германию. Также среди стран отправления — Сербия, Швеция, Казахстан, Китай, Монголия. В нескольких случаях отправители скрыты в таможенной декларации и указан лишь код торгующей страны, например, Ирландия и Кипр. В обход санкций в 2024 году было ввезено 14 американских самолётов, 7 канадских и 6 французских.

Среди них пассажирские самолёты Bombardier, купленные авиакомпаниями «Меридиан» и Skylight, пассажирский Airbus A319-111, приобретённый авиакомпанией «Аврора», а также самолёт ATR 42 – 500, купленный компанией «Красавиа», принадлежащей государству (на 100% принадлежит Красноярскому краю).

Самолёт Bombardier, купленный авиакомпанией «Меридиан», был ввезён через Объединённые Арабские Эмираты в январе 2024 года. Стоимость такого самолёта может достигать от 24,5 млн до 32,8 млн долларов. По данным Flight Radar, он выполняет рейсы между Москвой, Нижним Новгородом, Санкт-Петербургом и другими крупными российскими городами. Также этот борт вылетал в Тегеран, Баку, Астану и на Курильские острова, часть перелётов скрыта.

Другой Bombardier стоимостью около 16 млн евро, приобретённый авиакомпанией Skylight, был ввезён в марте 2024 года — страна отправления и отправитель скрыты в таможенной декларации, указан лишь пункт поставки — Бишкек. По данным Flight Radar, выполняет рейсы в Китай, Турцию, на Мальдивы, в Дубай, Махачкалу. Несколько перелётов скрыты.

Французский Airbus A319-111, купленный авиакомпанией «Аврора», выполняет перелёты по Дальнему Востоку. Он был ввезён в апреле 2024 года, отправитель также скрыт, указан лишь пункт поставки товара — Каунас (Литва). Стоимость такого самолёта — около 35 млн долларов.

Другой самолёт французского производства ATR 42 – 500, купленный компанией «Красавиа», был ввезён в мае 2024 года через Монголию. С января 2023 по ноябрь 2024 борт выполнил десятки перелётов — все пункты отправления и назначения скрыты. В ноябре-декабре 2024 года самолёт перемещался между Томском, Красноярском, Иркутском и городом Стрежевой на севере Томской области. Градообразующее предприятие Стрежевого — АО «Томскнефть».

Ещё один пассажирский «Bombardier» стоимостью около 45,5 млн долларов был ввезён на имя Дениса Краснопольского — генерального директора акционерного общества «Инпромактив», занимающегося производством летательных аппаратов.

Пассажирский самолёт Boeing 737 – 800 приобрела якутская авиакомпания «Алроса» — судя по данным Flight Radar, он выполняет регулярные рейсы между Якутией, Москвой, Петербургом, Благовещенском, Новосибирском.

В марте 2024 года через Оман был ввезён Bombardier BD-700 – 1A10, который приобрела компания «Дело», — это транспортно-логистический холдинг, принадлежащий семье бизнесмена, экс-депутата Госдумы и вице-президента Олимпийского комитета России Сергея Шишкарёва. После прибытия в Россию этот самолёт, рассчитанный на 15 пассажиров, перемещается в основном между Москвой, Китаем, Дубаем, южными регионами России (Сочи, Ставрополь). Несколько раз самолёт вылетал на Сейшелы, в Танзанию, ЮАР, на Мальдивы. В интервью «Коммерсанту» в 2024 году Шишкарёв рассказывал, что «развивает бизнесы, которые попадают под риски санкционных ограничений».

В апреле 2024 через Турцию ввезли пассажирский самолёт Hawker 800 XP, рассчитанный на восемь мест. Его приобрела компания Arctic Shipping, связанная с работой морского грузового транспорта. По данным Flight Radar, самолёт принадлежит частному лицу — большая часть перелётов скрыта, несколько раз он вылетал в Казахстан, Турцию, Армению, Азербайджан. Также скрыты практически все перелёты самолёта ATR 42 – 500, ввезённого в Россию для компании «Красавиа».

Два самолёта приобрела авиакомпания «Северо-Запад» — Airbus А320 – 251N и Bombardier BD-700 – 1A10 — оба они были ввезены через Оман.

Среди найденных «Вёрсткой» самолётов есть те, которые получили физические лица. Например, в марте 2024 года американский самолёт Piper PA32R-300 LANCE 1976 года выпуска получил Валентин Стульпин из Магнитогорска, Челябинской области. В отправителях указана компания «AIR NUMBUS LTD» и адрес в Танзании, при этом страна отправления — Швеция.

«Вёрстка» нашла соцсети Стульпина — судя по ним, он пилот, у которого есть своя компания, продающая полёты над Магнитогорском и окрестностями. Она не зарегистрирована официально, есть лишь группа «ВКонтакте» под названием «Небо тебе». На одном из видео в этой группе мужчина делает женщине предложение на фоне самолёта, визуально совпадающим с самолётом Piper, ввезённым на имя Стульпина в 2024 году.

На самолёте из видео есть флаг России и бортовой номер, который не отображается во Flight Radar — возможно, самолёт был перекрашен. Официально Стульпин — бенефициар компании «Урал автомат», занимающейся розничной торговлей в Магнитогорске.

Обложка: Дмитрий Осинников

Поддержать «Вёрстку» можно из любой страны мира — это всё ещё безопасно и очень важно. Нам очень нужна ваша поддержка сейчас. Как нам помочь →