Полпред Путина в ДФО заявил, что проект самолёта «Байкал» закрыт. В Минпромторге утверждают обратное

Про­ект созда­ния ново­го само­лё­та малой авиа­ции «Бай­кал» будет закрыт, сооб­щил вице-пре­мьер и пол­пред Вла­ди­ми­ра Пути­на в Даль­не­во­сточ­ном феде­раль­ном окру­ге Юрий Трут­нев. По его сло­вам, рабо­та «зашла в тупик». В Мин­пром­тор­ге, одна­ко, гово­рят, что рабо­та на само­лё­том про­дол­жа­ет­ся.

Что­бы не про­пу­стить новые тек­сты «Вёрст­ки», под­пи­сы­вай­тесь на наш теле­грам-канал

Трутнев заявил, что «малой авиации, к сожалению, практически нет» 

«У нас велась рабо­та по раз­ра­бот­ке мало­го само­лё­та „Бай­кал“, она на сего­дняш­ний день зашла в тупик, то есть само­лё­та „Бай­кал“ у нас не ожи­да­ет­ся. Сей­час выхо­дить из ситу­а­ции при­дет­ся ремо­то­ри­за­ци­ей само­ле­тов Ан‑2», — ска­зал Трут­нев. Он так­же доба­вил, что «малой авиа­ции, к сожа­ле­нию, прак­ти­че­ски нет».

О том, что рабо­та над «Бай­ка­лом» может быть замо­ро­же­на из-за кон­струк­тив­ных про­блем само­лё­та, ещё в фев­ра­ле писал «Ком­мер­сантъ» со ссыл­кой на источ­ни­ки.

В Мин­пром­тор­ге, одна­ко, утвер­жда­ют, что про­ект создания«Байкал» не закрыт. В ведом­стве сооб­щи­ли, что 9 апре­ля 2025 года был заклю­чен гос­кон­тракт с раз­ра­бот­чи­ком само­лё­та, «Ураль­ским заво­дом граж­дан­ской авиа­ции» («УЗГА»).

«В рам­ках госу­дар­ствен­но­го кон­трак­та будут изго­тов­ле­ны новые и дора­бо­та­ны суще­ству­ю­щие опыт­ные образ­цы дви­га­те­ля ВК-800СМ, воз­душ­но­го вин­та АВ-901 и само­лё­та ЛМС-901 (Бай­кал), про­ве­де­ны сер­ти­фи­ка­ци­он­ные рабо­ты, под­го­тов­ле­на доку­мен­та­ция с целью полу­че­ния сер­ти­фи­ка­тов типа, а так­же одоб­ре­ний глав­но­го изме­не­ния по рас­ши­ре­нию обла­сти их при­ме­не­ния», — заяви­ли в Мин­пром­тор­ге.

В сентябре 2024-го Путин призывал ускорить производство «Байкала»

Девя­ти­мест­ный само­лёт «Бай­кал», по задум­ке, дол­жен заме­нить совет­ский «куку­руз­ник» Ан‑2 на реги­о­наль­ных воз­душ­ных лини­ях. Рабо­та над ним нача­лась в 2019 году — тен­дер на раз­ра­бот­ку выиг­ра­ла струк­ту­ра УЗГА «Бай­кал Инжи­ни­ринг». Пер­вые постав­ки «Бай­ка­ла» долж­ны были начать­ся уже в 2025 году.

Пер­вые три опыт­ных образ­ца само­лё­та были осна­ще­ны аме­ри­кан­ски­ми дви­га­те­ля­ми и вин­та­ми — General Electric H80-100 и Hartzell Propeller, одна­ко в 2022 году ино­стран­ные парт­не­ры вышли из про­ек­та.

В 2019 году при зака­зе «Бай­ка­ла» Мин­пром­торг ука­зы­вал, что его цена долж­на быть не выше 120 млн руб­лей. К октяб­рю 2023-го его цена вырос­ла до 178 млн руб­лей, а уже в авгу­сте 2024 года Госу­дар­ствен­ная транс­порт­ная лизин­го­вая ком­па­ния (ГТЛК) оце­ни­ла его сто­и­мость в пер­вый год пред­по­ла­га­е­мой постав­ки в 455 млн руб­лей. Таким обра­зом, за год цена само­лё­та вырос­ла почти втрое.

В сен­тяб­ре 2024 года Путин, в ходе на пле­нар­ной сес­сии Восточ­но­го эко­но­ми­че­ско­го фору­ма, выска­зал недо­воль­ство затя­нув­шей­ся раз­ра­бот­кой «Бай­ка­ла»: «Нам надо стро­ить соб­ствен­ные само­лё­ты, надеж­ные, каче­ствен­ные и в нуж­ных нам объ­ё­мах. В этой свя­зи про­шу уско­рить раз­ра­бот­ку пас­са­жир­ской вер­сии лег­ко­го мно­го­це­ле­во­го само­лё­та „Бай­кал“. Нуж­но запу­стить его серий­ное про­из­вод­ство уже в бли­жай­шее вре­мя».

Ранее «Вёрст­ка» под­счи­та­ла, что как мини­мум 21 рос­сий­ский аэро­порт при­оста­нав­ли­вал рабо­ту из-за атак укра­ин­ских бес­пи­лот­ни­ков с 4 по 8 мая. В неко­то­рых слу­ча­ях огра­ни­че­ния на при­ём и выпуск рей­сов вво­ди­лись один раз, в дру­гих — неод­но­крат­но и в сум­ме дей­ство­ва­ли более суток. За пять дней было зафик­си­ро­ва­но не менее 43 слу­ча­ев при­оста­нов­ки рабо­ты аэро­пор­тов. В неко­то­рых огра­ни­че­ния вво­ди­ли по 4–5 раз.

В кон­це 2024 года, после кру­ше­ния само­ле­та «Азер­бай­джан­ских авиа­ли­ний» в Актау, четы­ре зару­беж­ные авиа­ком­па­нии отме­ни­ли как мини­мум 95 рей­сов в рос­сий­ские горо­да и из них.

Фото: ЛМС-901 «Бай­кал», сайт Мин­пром­тор­га

Под­дер­жи­те «Вёрст­ку» — это важ­но и без­опас­но →