Госдума приняла закон о локализации такси
Против него выступили почти 1500 таксистов
Госдума сразу во втором и третьем чтениях приняла закон, ужесточающий требования к уровню локализации автомобилей, используемых в качестве такси. Под локализацией подразумевается то, насколько автомобиль сделан в России, то есть сколько деталей и сборки происходит внутри страны.
Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал
С 2033 года в реестр такси можно будет попасть только по баллам за локализацию
Закон вступит в силу 1 марта 2026 года. Для того, чтобы машина могла работать как такси и попасть в специальный реестр, она должна набрать более 3200 баллов локализации, либо быть произведённой по специальному инвестконтракту (СПИК), заключённому с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года. После этого СПИК останется возможным вариантом для допуска в реестр, но только в том случае, если его заключение согласовано с правительством.
СПИК заключается между государством и автопроизводителем, по нему компания обязуется вложиться в производство в России, а взамен получает господдержку и льготы. За указанный в законе период (2022–2025 годы), в частности, были подписаны соглашения с «Москвичом» и «Моторинвестом».
С 1 января 2033 года единственным критерием для внесения в реестр такси станет количество набранных баллов за локализацию. с 1 января 2027 манимальный порог уже будет от 3 500 баллов, а с 1 января 2028 года — 3 700 баллов. Больше всего баллов начисляют за работу с кузовом: если на российском заводе штампуют не меньше 70% кузовных деталей по весу — это +300 баллов; за сварку кузова добавляют 400 баллов, а за его покраску — ещё 500.
Закон также предусматривает региональные отсрочки. В Калининградской области и регионов Сибирского федерального округа требования к уровню локализации такси не будут применяться до 1 марта 2028 года, а для субъектов Дальневосточного федерального округа — до 1 марта 2030 года.
Сейчас требованиям локализации соответствуют, в частности, четыре модели Lada (Granta, Vesta, Iskra, Aura), «Москвич‑3», «Москвич‑6», XCITE X‑Cross 7, X‑Cross 8, а также электромобили Evolute i‑PRO и i‑JOY.
Из-за нового закона до полумиллиона таксистов могут потерять работу
По оценкам аналитиков, из-за новых требований из такси могут уйти до 89,5% водителей с частичной занятостью на личных машинах, 35,6%, работающих на арендованных авто с полной занятостью и 15,2% — с полной занятостью на личных машинах. Всего — до полумиллиона человек.
Как писали «Ведомости», ранее профсоюз «Новый труд» сдал в администрацию президента 1400 подписей таксистов из разных регионов против принятии закона о локализации такси. По мнению председательницы объединения Дарьи Митиной, инициатива противоречит интересам профессиональной среды, объединений таксистов и пассажирских сообществ. Кроме того, закон может превратить такси из доступного вида транспорта в «привилегию для избранных» и ещё сильнее усилит дефицит таксистов.
Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) заявлял, что новый закон может привести к росту цен на такси. В связи с этим объединение предложило отложить его введение хотя бы до осени 2026 года.
Ранее «Вёрстка» писала о том, как «Яндекс» раскрывает российскими властям данные пользователей. В 2024 году они больше всего интересовались данными из категории «Райдтех», которая включает в себя сервисы такси, доставки, самокатов и каршеринга. Всего «Яндекс» получил 50 175 таких запросов и удовлетворил 37 399 из них (75%). Сервис такси является лидером по числу запросов, начиная с 2021 года.
Фото: Мужчина проверяет двигатель такси во дворе таксопарка во время сильного дождя в Москве, 9 июля 2018 года. REUTERS/Kai Pfaffenbach
Поддержите «Вёрстку» — это важно и безопасно →