«Кремль плевал на недовольство ценами на бензин»: ВСУ атаковали НПЗ и нефтебазы России и оккупированных территорий минимум 250 раз с начала войны

ВСУ, а также предполагаемые диверсанты внутри России за время войны как минимум 250 раз атаковали 110 нефтеперерабатывающих заводов и нефтебаз, в том числе морских, в РФ, аннексированном Крыму, оккупированных частях Донецкой, Луганской и Запорожской областей Украины. «Вёрстка» проверила и посчитала все эти случаи.

Мы подготовили интерактивную карту ударов по НПЗ и нефтебазам с начала войны, её можно посмотреть по ссылке

Из 250 атак 213, или 85%, были успешными — то есть привели хотя бы к возгоранию хозпостроек или падению осколков на территории предприятий, а в ряде случаев — к взрывам и пожарам на установках по переработке и резервуарах, что останавливало работу на несколько дней или недель. Успешность остальных 37 (15%) атак «Вёрстке» подтвердить не удалось, но и они могли достичь цели.

Дроны, артиллерия, ракеты и вертолеты

Всего в 2022 году было зафиксировано 18 атак, в 2023‑м — 27 атак, в 2024‑м — 94 атаки, а за неполный 2025‑й (по данным на утро 6 ноября) — уже 111 атак дронами и другим оружием. Одна из возможных причин для столь малого числа инцидентов в первые два года войны — стремление российских властей не комментировать участившиеся пожары на объектах, что не позволило «Вёрстке» включить ряд кейсов в свою статистику.

Например, «Независимая газета» писала о двух крупных пожарах ночью 25 апреля 2022 года на нефтехранилищах в Брянской области. И хотя очевидцы сообщали о произошедших перед этим сильных взрывах, власти лишь отчитались, что сбили в небе над регионом два БПЛА. В итоге «Вёрстка» смогла установить факт одной из двух атак, но подтвердить её успешность без официальной позиции областной администрации не получилось.

Впрочем, в 2024 и 2025 годах ряд губернаторов предпочитали опять же не называть конкретные объекты, попавшие под удар, заявляя просто о «промышленных» и «энергетических» предприятиях или вовсе не упоминая их.

Так, 20 сентября этого года самарский губернатор Вячеслав Федорищев заявил, что целями очередной атаки ВСУ стали «объекты топливно-энергетического комплекса». По факту же «Вёрстка» подтвердила успешный удар по Новокуйбышевскому НПЗ. Другой пример — 29 октября в Генштабе ВСУ заявили, что поразили Новоспасский НПЗ в Ульяновской области, но губернатор региона Алексей Русских сказал, что атаку БПЛА в этом районе успешно отразили, не уточнив при этом место падения обломков, которые нередко провоцируют пожары на заводах.

Также многие дроны сбивались на подлете к промзонам, где работало сразу несколько заводов, не только нефтяных, что мешает уточнить цель ВСУ. Поэтому в реальности атак на НПЗ и нефтебазы могло быть гораздо больше, чем 250.

Кроме того, «Вёрстка» выяснила, что удары в этом году стали глубже, чем в прошлом. Если в 2024 году самой дальней от границы с Украиной целью был Салаватский НПЗ в Башкортостане (около 1300 км по прямой до границы), который тогда один раз атаковали в мае, то в 2025‑м по нему ударили уже дважды — 18 и 24 сентября. Также 3 марта, 13 сентября и 11 октября атаковали чуть удаленный от него «Башнефть УНПЗ» (примерно 1350 км), 10 августа ВСУ поразили Ухтинский НПЗ в Коми (около 1750 км), а 6 октября дроны ВСУ добрались и до Сибири, до Тюменского НПЗ (примерно 2000 км).

Чаще всего страдают объекты в южных регионах — Ильский НПЗ (10 атак за время войны) и Афипский НПЗ (8 атак), Туапсинский НПЗ (7 атак) в Краснодарском крае, Волгоградский НПЗ (10 атак), а также различные нефтебазы и морские терминалы в этих регионах, Ростовской области и аннексированном Крыму. Но есть яркие примеры и в ЦФО — Рязанский НПЗ поражали и пытались поразить как минимум 10 раз.

Что происходило с НПЗ и нефтебазами после атак

Наиболее успешные атаки ВСУ могли остановить некоторые заводы на один или несколько месяцев. Так, один из крупнейших в стране НПЗ — «КИНЕФ» в Ленинградской области, перерабатывающий около 20 млн тонн нефти в год — после атаки дронов 14 сентября остановил ключевую установку по переработке, на которую приходится почти 40% мощностей завода, писал Reuters. Собеседники агентства сказали, что на ремонт потребуется около месяца.

Затем, 4 октября украинские беспилотники вновь успешно атаковали предприятие. И та же или другая установка с аналогичной мощностью вновь потребовала месячного ремонта, добавляет Reuters.

Атака Астраханского газоперерабатывающего завода (ГПЗ) 22 сентября тоже вынудила его остановить производство моторного топлива. В прошлом году ГПЗ произвел 800 тысяч тонн бензина, 600 тысяч тонн дизеля и 300 тысяч тонн мазута. Источники агентства указывали, что на ремонт потребуется от нескольких недель до нескольких месяцев.

В 2024 году нефтебазу в городе Пролетарск Ростовской области после атаки дрона 18 августа потушили только на 16‑й день. На вторые сутки там горело 10 тысяч квадратных метров. На видео, которые публиковали региональные телеграм-каналы, можно заметить, что часть огромных цистерн полностью выгорели и были разрушены.

Похожая ситуация была и на многих других заводах, базах и морских терминалах, где хранится нефть.

Как сократилось производство бензина и дизеля

В конце октября президент Украины Владимир Зеленский заявил, что удары его военных по российским НПЗ привели к сокращению нефтеперерабатывающих мощностей на 20% и попросил дополнительную финансовую помощь у западных стран на увеличение производства дальнобойного оружия. В то же время, даже по оценке, которую публиковало российское СМИ — РБК — на 28 сентября простаивали 38% мощностей первичной переработки.

С августа по октябрь всё это привело к перебоям с поставками бензина в 57 регионах, подсчитала «Русская служба Би-би-си». Длинные очереди сначала заметили на заправках Дальнего Востока — в Забайкалье, Приморье и Сахалинской области, где слишком мало крупных НПЗ. Местные жители жаловались на дефицит некоторых марок топлива и его продажу небольшими партиями.

Также в начале сентября на нехватку бензина стали жаловаться в Центральной России. Жители Рязанской области оставляли в канале губернатора Павла Малкова отзывы об ограничениях на продажу топлива на АЗС. Но власти объяснили это началом учебного года и необходимостью заправлять сельхозтехнику в рамках уборочной кампании. Местные СМИ также подтверждали ограничения и в начале октября. В конце сентября проблемы с бензином фиксировались даже на некоторых московских АЗС.

В Крыму, отмечает «Би-би-си», больших заводов нет вовсе, поэтому в октябре сначала власти ограничили продажу бензина в одни руки 30 литрами, а потом и 20‑ю, а затем снова вернули 30.

Издание The Moscow Times после анализа данных Росстата пришло к выводу, что рост средних розничных цен на бензин в стране установил 14-летний рекорд, составив 12,73% в сентябре 2025-го по сравнению с сентябрем 2024-го. Один из опрошенных «Вёрсткой» москвичей сказал, что стоимость топлива на АЗС в последнее время поднимается на несколько десятков копеек за литр 95-го бензина или дизеля порой раз или два в неделю. Другой водитель из столицы добавил, что обычно расходует топливо в баке Hyundai Solaris почти до конца, а затем заправляется, и в последний раз заплатил 2750 рублей за 95‑й, хотя весной и в начале лета больше 2500 рублей у него не выходило.

Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал

Помогут ли удары по НПЗ остановить войну

Соучредитель Европейского центра анализа и стратегии Владислав Иноземцев в беседе с «Вёрсткой» прогнозирует, что атаки на НПЗ будут усиливаться. Кроме того, в ближайшее время он ожидает перераспределение внимания ВСУ в сторону трубопроводов и компрессорных станций, а также экспортных нефтеналивных терминалов на Черном и Балтийском морях. «Особенно после того, как станет очевидным, что попытки заставить Китай и Индию отказаться от покупок российской нефти не дали особо внятных результатов», — поясняет экономист и политолог.

И всё же это не вынудит Россию начать мирные переговоры с Украиной, считает Иноземцев. Ведь основные проблемы связаны с дефицитом бензина, но не мазута и дизеля для армии и объектов тепловой энергетики. Так как бензина в России производится лишь на 6–10% больше, чем потребляется, а вот дизеля — примерно на 60%, указывает аналитик.

«Будет рост цен [на бензин] и недовольство автомобилистов, но на это Кремль плевал с высокой колокольни, тут судьбы мира решаются, а там какой-то Вася на заправке бузит. Поэтому атаки нужно продолжать: это вариант нанесения самого серьёзного ущерба России самым дешевым для Украины образом. Но перелома в войне это не обеспечит», — говорит эксперт.

Экономические проблемы тоже будут ограниченными, полагает он. Для бюджета сокращение продажи розничного бензина лишь незначительно снизит налоговые поступления. Иноземцев считает, что при 20-процентном снижении реализации этого топлива казна страны может ежегодно не добирать лишь 260–290 миллиардов рублей, а это некритично.

Впрочем, рост цен на транспортные услуги в России будет значительным, в том числе и из-за изменения налогов для малого бизнеса. «Поэтому главная проблема — это дискомфорт населения и ощущение войны у широких слоёв общества. Этого власти явно не хотят, так что этот фактор тут даже важнее экономического. Ну и, естественно, нужно понимать, как сложно, а порой и просто невозможно будет нефтяным компаниям всё это чинить. Но тут опять можно сказать, что это не совсем дело Кремля. Бизнесмены пусть находят пути, у власти есть дела и поважнее», — резюмирует Иноземцев.

Обложка: Дмитрий Осинников
Инфографика: Эль

Поддержать «Вёрстку» можно из любой страны мира — это всё ещё безопасно и очень важно. Нам очень нужна ваша поддержка сейчас. Как нам помочь →